现代工业化程度越来越高，各种工厂对于危化品的需求也正在增长，一般危化品的生产与使用都不是同一个地方，所以这就牵扯到对危化品的运输。由于危化品的运输量很大，且种类与化学性质又多又复杂，尤其现在还是在夏季，更是增加了危化品运输的风险。今天维度小编就总结了几点夏季危化品运输储运的风险因素及防范措施供大家参考，下面一起来看看吧。
运输车辆是危害品运输的重要载体，是确保危化品安全运输的重要载体，车体结构中的密封性能、装卸系统、刹车性能、储运容器以及安全附件等各构造的质量以及稳定性都直接影响着危化品运输的安全性，尤其是运输车辆装卸系统的粉尘防爆设计更是对危化品运输的安全性有着重要的影响:此外，车身安全标识及安全附件的全面性、标准化以及合格性亦是危化品安全运输的重要影响因素，其中某个环节的处置不当都有可能危及危化品的安全运输。
夏季危化品运输储运比较大的风险因素就是高温了。高温不仅仅对驾驶员身心造成影响，且对车辆设施、货物安全有重大安全风险。
（1）刹车失灵。高温下，制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控，尤其是在下长坡、陡坡时，频繁、连续使用刹车，刹车失灵是造成重特大事故的罪魁祸首。
（2）爆胎。据有关部门统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%，造成“毁胎”的原因，归结起来主要有五个方面：气压过高或过低；轮胎使用期限过长；轮胎橡胶表面老化和龟裂；胎面磨损至极限；钢圈变形，在高温天气里，爆胎事故更是频繁发生。
（3）水温过高。在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，对发动机有严重损害。天气高温开空调时故障为明显：在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
（4）车辆自燃。车辆使用年限的增加，使车辆电路等部分部件老化，在高温下，特别容易引起车辆线路自燃，进而造成车辆损毁。
（5）承运货物自燃、爆炸或因交通事故碰撞造成燃烧爆炸。高温条件下，危险品货物有的挥发性且易燃易爆，遇明火或剧烈碰撞，特别容易造成重特大事故。
此风险主要指驾驶员精力涣散、疲劳驾驶，其主要的事故类型为交通事故。夏季昼长夜短，气温高，加上各种蚊虫滋扰，驾驶员休息不好，行车中易疲劳、瞌睡，精神涣散，给行车安全带来重大安全隐患；夏季柏油路面曝晒易产生“虚光”，影响驾驶员正确判断路面情况。
除了高温影响，夏季是自然灾害多发季节，雨、冰雹、大风、雷暴及由此引起的地址灾害，均对行车安全造成重大影响。雨、冰雹、大风等天气，使能见度降低，路面湿滑，降低制动阻力，对行车安全造成直接影响，大风加大了行车阻力，并有可能吹到路边树木、对车辆和人员造成损害；雷暴能够引燃运输的货物，尤其是易燃易爆的货物，更容易引起特大事故。因大雨等造成的地质灾害，也对行车安全构成威胁，此类事件主要发生在南方地区。
危化品具有毒性、燦炸性、腐蚀性、易燃性以及辐射性等特殊的化学特性。具有毒性的物质挥发或者泄露后果是不堪设想的，爆炸性的物质受到撞击或者受热的情况下易引起爆炸事故放射性物质具有辐射性。
针对车辆风险因素，要紧抓风险管理，开展危害因素分析，对运输的气瓶组集装厢，进行危害因素分析，与生产、质安等相关科室共同商议，确定整改方案，并采取相应控制措施，解决集装厢超重、超宽、固定方式、危化品运输受限的问题;针对紧固螺栓易松、橡胶垫损坏的情况，对紧固螺栓增加锁紧螺母防止隐患整改方案，消除气瓶松动的隐患。
（1）针对刹车问题，要充分利用发动机的牵阻作用控制好车速，避免频繁、连续使用刹车制动，合理利用排气制动，严禁空挡滑行；定期检查刹车制动系统性能，及时做好维修或更换；有条件的情况下，途中可作短时间的休息。
（2）防止车辆爆胎，一是使用优质的轮胎，二是时常检查胎压情况、磨损情况，及时冲压、减压及更换，三是行车中要注意轮胎散热，靠边停车要小心，避免轮胎挤压。
（3）针对水温过高，驾驶员要特别注意仪表盘内的发动机水温表读数，及时加水降温，发现异常，及时维修排除故障。
（4）对于高温引起的车辆自燃、货物自燃、爆炸风险，要严格检查车辆各项安全技术指标，更换老化线路，保证防火用具齐全有效；严禁车辆动火和在车辆附近吸烟，远离火源或危险源；在每日高温时，可适当将车辆停放到阴凉处降温，避开高温段行车。
各驾驶员要注意休息，及时换班驾驶，保证精力充沛，行驶中集中精力，相互监督，相互提醒，提高自身安全意识，谨慎行车。
出现恶劣天气，车辆应该根据实际情况就近停车躲避骤风急雨，躲避时还应注意不要在突出建筑物及树木下，防止雷击，选择好安全地点；在南方行车，要及时了解天气及路况情况，规避危险路段。
（1）相关人员必须通过理论和实践培训深入了解危化品法规与标准及熟悉危化品本身特性，做到“知己知彼"。防止将危化品运输车辆停靠在城镇、加油站、人流量大的地区以及树木茂密的地区，确定无安全隐患后方可出行。
（2）危化品在运输过程中有必要人为的去辨认危化品的种类，这需要做好包装外的识别标识。不同的危化品种类应贴有相应的危险标识，以便更好的辨别。比如，易燃气体应该贴有易燃液体标识的字样和相应的图案。包装必须采取牢固，完整无损、严密不漏、清洁，防撞击性防震动性、防晒性防雨性等措施。
